北三縣進(jìn)京檢查站有望外移

　　昨天，官媒 首次 發(fā)聲!

　　北京市委機(jī)關(guān)報(bào)“北京日?qǐng)?bào)”發(fā)表了名為《北三縣進(jìn)京檢查站有望外遷，10萬(wàn)跨省上班族通勤效率提高》的文章。

　　姐看了原文，文中主要提到一個(gè)官方的規(guī)劃：《北京城市副中心(通州區(qū))“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》提出，研究進(jìn)京綜合檢查站向北三縣東、南部邊界設(shè)置的可能性和方案，推進(jìn)城市副中心與北三縣互聯(lián)互通及便利出行。

　　還有一個(gè)今年1月召開的北京“兩會(huì)”上政協(xié)委員提交的《關(guān)于“北三縣”進(jìn)京檢查站外移的建議》。其實(shí)北三縣檢查站外移早有風(fēng)聲。“香河進(jìn)京檢查站東移”、“2022下半年燕郊進(jìn)京檢查站外遷”的消息之前就在網(wǎng)上盛傳。但奈何并沒(méi)有得到官方的證實(shí)。這次北京官媒首次發(fā)聲，跨省通勤的北漂終于等來(lái)了希望。

　　據(jù)政協(xié)委員調(diào)研，北三縣日均進(jìn)京通勤人口約10萬(wàn)人，主要通勤倚靠跨省公交及小汽車，通勤時(shí)間平均達(dá)到2小時(shí)。

　　通勤中除了行駛在路上的時(shí)間外，通過(guò)進(jìn)京檢查站時(shí)排隊(duì)所耗費(fèi)的等待時(shí)間也很長(zhǎng)。

　　如果遇到下雨陰天堵得更嚴(yán)重，檢查站的存在嚴(yán)重影響了通勤效率，尤其2019年疫情爆發(fā)后，一個(gè)進(jìn)京檢查站，更是卡住了無(wú)數(shù)跨省通勤北漂的腳步。

　　所以外遷檢查站推動(dòng)城市副中心與北三縣互聯(lián)互通至關(guān)重要。某種程度上，這也是一體化協(xié)同發(fā)展的重要一步。血拼姐看來(lái)，目前官方對(duì)檢查站外遷正在研究中，基本可以說(shuō)是提上日程了。

　　北三縣或?qū)⒊薪臃鞘锥脊δ苁杞獾闹厝?/font>

　　前幾天4000億“疏解貸”橫空而出。中國(guó)政策性銀行國(guó)家開發(fā)銀行對(duì)外透露，該行日前設(shè)立了“疏解北京非首都功能專項(xiàng)貸款”(簡(jiǎn)稱“疏解貸”);2022年至2025年期間，將為北京非首都功能疏解提供4000億元專項(xiàng)貸款支持!

　　對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目給予貸款利率、期限等差異化優(yōu)惠政策，開辟授信評(píng)審綠色通道，提高審批效率，積極支持北京非首都功能疏解，助力京津冀協(xié)同發(fā)展走向內(nèi)涵式集約發(fā)展的新道路。

　　血拼姐了解到，“疏解貸”將重點(diǎn)支持以下六大類項(xiàng)目建設(shè)：

　　1. 北京城六區(qū)內(nèi)各類企事業(yè)單位疏解轉(zhuǎn)移;

　　2. 河北雄安新區(qū)安置房、保障性租賃住房及市政公共服務(wù)配套、交通路網(wǎng)、生態(tài)環(huán)保等重點(diǎn)工程建設(shè);

　　3. 北京城市副中心建設(shè);

　　4. 北京城市副中心與北三縣一體化發(fā)展;

　　5. 天津?yàn)I海新區(qū)及特色園區(qū)建設(shè);

　　6. 京津冀三地交通互聯(lián)互通、生態(tài)保護(hù)協(xié)同發(fā)展等領(lǐng)域。

　　2014年2月26日，京津冀一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略至今8年過(guò)去，一體化發(fā)展仍然步履維艱。副中心產(chǎn)業(yè)匱乏是通州發(fā)展不容忽視的短板。而疏解貸的出現(xiàn)給企業(yè)貸款亮了綠燈，因此也給副中心的發(fā)展建設(shè)助了一把強(qiáng)勁的力。

　　通州引入產(chǎn)業(yè)功能后，對(duì)北三縣來(lái)說(shuō)，副中心高端制造業(yè)比如智能汽車、理想汽車的上下游產(chǎn)業(yè)，可能會(huì)設(shè)在地更便宜的這里;屆時(shí)相應(yīng)的保障住房建設(shè)也會(huì)落地，在這里打造真正的居住中心，形成之前官方多次提及的“跨省職住平衡”關(guān)系;而非首都功能特指的部分學(xué)校、醫(yī)院及娛樂(lè)項(xiàng)目，也會(huì)在北三縣開設(shè)分校分院等等。這樣才是京津翼協(xié)同發(fā)展的一個(gè)直觀體系。

　　能不能成就看它了

　　有人說(shuō)進(jìn)京檢查站能否外移，才是衡量“真假一體化”發(fā)展的重要尺子。某種程度上，確實(shí)是這樣的。上面姐提到的上下游產(chǎn)業(yè)、保障房建設(shè)等北三縣承接的疏解功能，都需要在進(jìn)京檢查站外移的情況下，才能更好的奏效。

　　如果檢查站不外遷進(jìn)京難度大，上下游產(chǎn)業(yè)鏈不能高效運(yùn)作，交通成本勢(shì)必驟然提升。而人愿不愿意過(guò)去就更不用多說(shuō)了，檢查站不外遷，即使有更多醫(yī)院學(xué)校更完善的配套，這里也只是河北的一個(gè)小縣城;即使生存成本再低，一個(gè)跨省通勤問(wèn)題還是會(huì)抵擋住大部分人。

　　這樣一來(lái)不但產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展不起來(lái)，北三縣作為北京的睡城價(jià)值都在降低。一體化能不能發(fā)展的起來(lái)，首先的考驗(yàn)就看能否打破檢查站這個(gè)壁壘了。