房價從上到下，有些地方甚至到膝蓋。比如永清的二手房價已經(jīng)到了2014年的水平，北三縣也在跌。為什么?

主要原因是“政策凍結(jié)”，北京實行了全國最嚴格的限購。

縣城三年社?；騻€稅有效，對于睡城來說相當于速凍，因為大量有北京周邊住房需求的北漂在北京工作，限購政策直接導致他們沒有資格在北京周邊買房，相當于切斷了需求鏈。所以北三縣及相關(guān)地區(qū)資產(chǎn)已經(jīng)超跌。

現(xiàn)在的北京周邊限購其實已經(jīng)放松了，但是需求端的人還是很多，房價也沒有因為限購政策的松動而恢復原來的價值。 北京周邊的價值來源是北京，北京是北京周邊的老大哥，是靠北京的。從2017年3月17日開始，北京大部分地區(qū)的房價也下跌了20%到40%，大部分地區(qū)還沒有回到2017年的高位。北京的行情沒有上漲，很難走出北京周邊的獨立行情波浪線

疫情之下，北京被牢牢“保護”，北京通勤困難，嚴重影響正常上下班出行，讓很多北郊失去了精神寄托。 交通一體化下，關(guān)卡對于北票來說就像一座不可逾越的大山。雖有委屈，也只能望山興嘆。因此，北京周邊的租金和房價被低估，甚至進一步降低。

只有能滿足通勤的北京周邊城市才是真正的北京周邊。這一輪限購也有好的一面。揭開了北京周邊那些偽城市的面紗，揭露了那些不具備睡城價值的地區(qū)的本來面目。比如永清，從2017年均價1.6萬跌到現(xiàn)在均價6000，二手房流動性依然不高。 所以，北京周邊不具備通勤價值的板塊，不是跌不跌的問題，而是未來有沒有接盤者的問題。沒有接收方，就會失去流動性。就算你現(xiàn)在低價上車，大概率也會站崗。

北京周邊的價值正在被重新評估。北三縣，靠近北京就業(yè)中心，與北京融為一體，是北京周邊的未來。環(huán)顧北京，目前只有燕郊有“真的睡在城里”的價值。比如大廠、固安、香河，需要提高“通勤能力”。 我們只需要記住:無論北京周邊的規(guī)劃有多高，現(xiàn)實中只有一個不可逾越的東西，那就是通勤時間。