北三縣的燕郊到底有什么優(yōu)勢?

　　京北三縣環(huán)抱的燕郊，因?yàn)榈锰飒?dú)厚的地理優(yōu)勢，在環(huán)京地區(qū)一直占據(jù)絕對優(yōu)勢。那么燕郊有什么好呢?不得不承認(rèn)，最重要的是燕郊的地理位置。接下來，無論是燕郊的軌道交通還是通勤政策，都會導(dǎo)致一個新的大臺階!

　　2021年6月26日，北京地鐵22號線(平谷線)河北段正式開工。燕郊地區(qū)共有四座地下車站，分別是燕郊鎮(zhèn)站、神威街站、潮白街站和高樓站，將于2025年底建成通車。近期從燕郊坐地鐵2站到北京市政府，3站到北京城市副中心，35分鐘到北京東三環(huán)國貿(mào)。

　　一、通州提出了進(jìn)京檢查站外移的規(guī)劃。

　　眾所周知，疫情之后北京管控最嚴(yán)。而管控的“硬門檻”，自然就放在了跨省的邊界上。于是，每當(dāng)有疫情襲來，北三縣的領(lǐng)頭羊燕郊和北京就變得近在咫尺，卻遙不可及。

　　現(xiàn)在通州區(qū)主動提出進(jìn)京檢查站外移，把燕郊包含在通州之內(nèi)，這對于往返于燕郊和北京的30多萬北漂來說是重大利好，對燕郊樓市更是強(qiáng)大支撐。

　　二、北京城市副中心與中心城區(qū)高速公路有望取消收費(fèi)。

　　未來，燕郊的北漂們駕車走京哈高速和京通快速路，來往中心城區(qū)和副中心的就不需要再繳納高速費(fèi)用了。不僅過橋費(fèi)用降低了，而且進(jìn)京的通勤時間也將大大減少。

　　三、京唐城際鐵路計(jì)劃2022年9月30日開通，設(shè)燕郊站。

　　京唐城際鐵路全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山西站和唐山站。未來，燕郊到北京不僅有地鐵，還有高鐵，名副其實(shí)的雙軌交。

　　總結(jié)：關(guān)于“北三縣的燕郊到底有什么優(yōu)勢?”得問題就是這些內(nèi)容。對燕郊來說，政策底、市場底早已過去，2023年多個捆綁北京的重大利好落地，樓市已經(jīng)開始升溫，現(xiàn)在入場是絕對的歷史大底，燕郊的第三次大行情就在2023年!